تحطُم طائرة German Wings في ظهر يوم الثلاثاء من على جبال الألب في فرنسا هو التحطم السابع لطائرة ركاب تجارية منذ بداية 2014، والتحطم الثاني منذ بداية السنة الحالية. خسر أكثر من ألف شخص حياتهم بهذه الحوادث المروعة.

طائرة إيرباص طراز إيه 320 (AFP)

في 8 آذار 2014 سافر 239 من الركاب والطاقم من كوالا لامبور في ماليزيا إلى بكين. بعد وقت قليل من الإقلاع اختفت الرحلة الجوية 370 من طيران ” Malaysia Airlines ” من على شاشة الرادار- الاختفاء الذي أضحى لغزًا مبهمًا في تاريخ الطيران. لم تظهر بقايا الطائرة الماليزية حتى اليوم ولا يزال مصيرها غير واضح، وتم الإعلان عن وفاة الركاب والطاقم.

تحطُم طائرة German Wings (AFP)

بعد ذلك بأربعة أشهر فقط- حدث ثانية ما هو غير اعتيادي في طيران ” Malaysia Airlines”. أقلع 298 من الركاب والطاقم، بتاريخ 17 تموز، من أمستردام إلى كوالا لامبور، لكنهم لم يصلوا إلى وجهتهم أبدًا، وذلك بعد تحطم الطائرة في شرق أوكرانيا- وعلى ما يبدو، بسبب انفجار صاروخ أرض-جو. أدى تحطم الطائرة إلى تبادل الاتهامات بين روسيا وأوكرانيا، لكن حتى اليوم لم يُعرف من كان وراء إسقاط الطائرة. لم يكن هنالك أي ناجٍ في الحادث.

تحطم طائرة Malaysia Airlines 370 (AFP)

بعد ذلك بأسبوع، حدث تحطم آخر في شركة آسيوية. تحطمت الرحلة الجوية 222 التابعة لشركة طيران “Trans Asia Airways”، أثناء الهبوط في تايوان بسبب ظروف الطقس الصعبة. قُتل 48 راكب في التحطم ونجا عشرة.

تحطم طائرة Trans Asia Airways (AFP)

ومر يومان فقط قبل الحادث المأساوي التالي: الرحلة الجوية 5017 التابعة لشركة الطيران “‏Air Algerie‏” والتي أقلعت في 25 تموز من بوركينا فاسو إلى الجزائر وتحطمت في مالي. قُتل كل الـ 116 راكبًا والطاقم الذي كانوا على متن الطائرة في وقت وقوع الحادث.

بعد نحو خمسة أشهر، ثلاثة أيام قبل نهاية سنة 2014، تحطمت الطائرة 8501 التابعة لشركة الطيران ” Air Asia Indonesia”. أقلعت الطائرة من إندونيسيا إلى سنغافورة وتحطمت في مياه جاوة. تُوفي كل الـ 163 من الركاب والطاقم.

تحطم طائرة Air Algerie (AFP)

قبل نحو شهر ونصف تقريبًا تحطمت الرحلة الجوية 235 التابعة لشركة ” Trans Asia Airways “. أقلعت الطائرة من تايوان في 4 شباط متوجهةً داخل البلاد وتحطمت في النهر، ووثقت الكاميرات الحادث. قُتل 42 شخصًا في الحادث ونجا 15.

ضربة حظ أم تنبؤ مذهل؟ أثار مدوّن صيني غامض عاصفة من التكهنات على مواقع الانترنت في العالم بعد أن تنبأ باختفاء طائرة “إير آسيا” قبل 13 يوماً من اختفائها. وسبب الرجل إلى انتشار نظريات المؤامرة بعد أن حذَّر من أن مجموعة غامضة، تدعى “اليد السوداء”، هي المسؤولة عن اختفاء الطائرة، زاعما أن المجموعة هي نفسها التي أسقطت الطائرة التابعة لخطوط الجوية الماليزية هذا العام.

ونشر المدون في تعليق يعود إلى 15 ديسمبر/ كانون الأول الحالي: “لقد اختطفت اليد السوداء الطائرتين اللتين تحملان الرقم MH370 وMH17. وقتلت سادس أكبر شركات الطيران: شركة طيران الماليزية”. وأضاف: “ستقوم هذه اليد السوداء باستهداف “إير آسيا” التابعة للخطوط الماليزية لتدمير هذا الطيران الماليزي. ونظراً إلى قوة اليد السوداء، أقترح على كل الصينين تجنب السفر عبر طيران AirAisa، كي لا تختفي مثل الطائرة التي سبقتها MH370″.

واللافت في الأمر أنه لم يكن هناك من مواطنين صينيين على متن الطائرة 8501 التي اختفت.

وكتب مواقع إخبارية إن مصطلح “اليد السوداء” ربما هو كناية عن منظمة سرية أو عدد من الجماعات السرية.

وقرأ 650 ألف شخص ما نشر المدون في 39 موقعا، وحين سُئل عن هذا التنبؤ، أجاب: “كل المدنيين يجب أن يتجنبوا السفر عبر هذا الطيران. لا يزال بإمكانكم إنقاذ أنفسكم”.

وعلى الرغم من موجة الاتهامات المستمرة التي طالته ووصفته بأنه “مجنون”، طلب إرسال تحذيرات إلى الولايات المتحدة، في محاولة منه لإقناع الناس بالانتباه إلى تحذيره.

واللافت كذلك أن نشاط المدون على حسابه توقف بعد تاريخ 17 كانون الأول. وهنالك من يفترض أن المدون هو ربما مسؤول في الاستخبارات الصينية أو ربما قرصان إلكتروني حصل على معلومات من جماعة قد تكون هي وراء حادث سقوط الطائرة.

أبلغ رئيس الوزراء الماليزي نجيب عبد الرزاق أسر ركاب الطائرة التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية والتي اختفت منذ أسبوعين اليوم الإثنين (24 مارس اذار) أنها تحطمت في جنوب المحيط الهادي.

وقال في بيان ان تحليلا جديدا لبيانات قمر صناعي من بريطانيا أظهر طائرة الرحلة إم.إتش.370 للخطوط الماليزية وعلى متنها 239 شخصا شوهدت لآخر مرة فوق وسط المحيط الهندي غربي بيرث في استراليا.

وأضاف “بناء على التحليل الجديد…فان طائرة الرحلة إم.إتش.370 طارت بطول الممر الجنوبي وان آخر مكان لها كان وسط المحيط الهندي غربي بيرث. وهذا موقع ناء.. يبعد عن أي أماكن محتملة للهبوط. وبناء على ذلك يتعين أن أبلغكم وأنا أشعر بالأسف والأسى أنه بموجب البيانات الجديدة فان طائرة الرحلة إم.إتش.370 انتهت في جنوب المحيط الهندي.”

وأردف نجيب عبد الرزاق “الخطوط الجوية الماليزية اتصلت بالفعل بأسر الركاب والطاقم لإبلاغهم بهذا التطور. فالأسابيع القليلة الماضية كانت محزنة جدا لهم. أعلم ان هذه الأخبار الجديدة ما زالت أشد قسوة. أحث وسائل الإعلام على احترام الخصوصية وأن تمنحهم المساحة التي يحتاجونها في هذا الوقت العصيب جدا.”

واختفت طائرة الرحلة إم.إتش.370 للخطوط الماليزية من على شاشات الرادار المدني بعد أقل من ساعة على إقلاعها من كوالالمبور في طريقها إلى بكين وعلى متنها 239 شخصا في الثامن من مارس اذار.

ولم تثبت رؤية الطائرة منذ ذلك الحين لكن عُثر على كثير من الحطام في مياه نائية قبالة سواحل أستراليا قد يكون جزءا من الطائرة المفقودة.

مرّت عشرة أيّام منذ أن اختفت من على وجه الأرض الرحلة الجوية 370 من الخطوط الجوية الماليزية، ويبدو أنّه كلّما مرّ الوقت فإنّ أسئلة الاستفهام تتنامى. تشير التقارير الأخيرة إلى احتمال أن تكون الطائرة الماليزية قد انحرفت عن مسارها الأصلي بشكل مقصود، يجري الحديث  عن احتمال فحسب، وكما ذكرت السلطات الماليزية فإنّ الاتصال الأخير بالطائرة تمّ بعد إيقاف أنظمة الاتصالات، وليس من المستبعد أن يتمّ الكشف بأنّ هذه التقديرات أيضًا لا أساس لها من الصحة. في الوقت الراهن، يحاول المحلّلون حول العالم صياغة سلسلة من السيناريوهات بخصوص مصير الطائرة المفقودة.

ذكرت شبكة “فوكس نيوز” أمس بأنّ إسرائيل وضعت سلسلة سيناريوهات بخصوص مصير الطائرة. ووفقًا لأحد السيناريوهات، فإنّ الطائرة قد تمّ خطبها بتوجيه من النظام الإيراني إلى إيران، ومن هناك يوجد إمكانية أن يتم تحميلها بكمّيات كبيرة من المتفجّرات وجعله سلاحًا مدمّرًا. ويستند هذا السيناريو بشكل أساسيّ على حقيقة أنّ مواطنين إيرانيين كانوا في الرحلة مع جوازات سفر مزيّفة.

وذكرت صحيفة “التلغراف” البريطانيّة أمس الأول بأنّه يتمّ فحص خيار مقابل، حسب هذا الاحتمال فإنّ نشطاء من الجهاديين الماليزيين المرتبطين بالقاعدة قد سيّطروا على الطائرة، ونجحوا في الوصول إلى غرفة القيادة بواسطة قنبلة وضعت في حذاء أحدهم. وادّعى مسؤولون أمنيّون بريطانيّون تحدّثوا إلى “التلغراف” دون ذكر اسمهم أنّ موثوقية المعلومات “عالية”، ولذلك يتمّ اختبارها على أقصى درجة من الجدّية. ويحتمل أنّ الطائرة قد خُطفت وهبطت في مكان غير معروف، وينتظر خاطفوها الوقت المناسب من أجل بدء مفاوضات كجزء من عملية مساومة.

ووفقًا لسيناريو آخر، مرتبط بالسيناريوهات السابقة، فإنّ الطائرة خُطفت، ولكنّها تحطّمت في البحر، سواء عن قصد أو عن طريق الخطأ. وينبغي الملاحظة بأنّ قضية مشاركة الطيّارين الفعّالة في خطف الطائرة لا تزال مفتوحة. على أيّة حال، فإنّ عدم القدرة في الكشف عن أيّ بقايا من الطائرة، رغم العديد من عمليات البحث الجارية منذ أكثر من أسبوع؛ يقلّل من فرص تحطّم الطائرة، إلا إذا كانت جميع أجزائها قد سقطت في مياه المحيط.

وتشمل سيناريوهات أخرى إصابة نادرة للمنظومة الكهربائية الخاصة بالطائرة، تحطّم جناحي الطائرة، عطل تقني في نظام الطائرة، حريق أو انفجار غير متوقّعين على متن الطائرة. كلّ واحد من السيناريوهات أعلاه يمكن أن يؤدّي وحده إلى تحطّم سريع للطائرة في عرض البحر، دون وجود وقت كاف لبثّ إشارة الاستغاثة. ويشير سيناريو مقابل بأنّه حدث انخفاض مفاجئ في الضغط الجوّي ممّا أدى إلى إغماء كافّة الركّاب وأفراد الطاقم. ومع ذلك، وبما أن الطائرة هي من طراز بوينج 777، والتي تعتبر طائرة موثوق بها، فإنّ احتمال حدوث أحد هذه السيناريوهات هو احتمال ضئيل.

في العقود الأخيرة تمّ عن طريق الخطأ اعتراض عدد من الطائرات المدنية من قبل دول أجنبية، مثل الرحلة الجوية 1812 للخطوط الجوّية السيبيرية، في شهر تشرين الأول 2001 تم اعتراضها فوق البحر الأسود حين كانت في طريقها من تل أبيب إلى نوفوسيبيرسك الروسية، ويبدو أنّه قد تمّ بواسطة الجيش الأوكراني، والذي لم يعترف رسميّا بذلك أبدًا. ويبدو أنّ الطائرة الماليزية قد اعتُرضت هي كذلك بحيث ترغب الدولة التي اعترضتها إخفاء هذه الحقيقة عن أعين العالم، الذي يترصّد باستمرار كلّ معلومات جديدة حول القضية.

وبطبيعة الحال، ففي ظلّ عدم وجود تفسير لاختفاء الطائرة، بدأت تطفو على السطح نظريّات المؤامرة، والتي تضمّ ضربها من قبل نيزك وصولا إلى خطفها بيد مخلوقات غريبة. وعلى ما يبدو أنّه حتى نحصل على الجواب النهائي بخصوص مصير الرحلة، فسنضطر إلى الاستمرار بالتخمين.

يجهل العالم كله، وإسرائيل من ضمنه، مصير الطائرة الماليزية التي اختفت، لكن في ظلّ عدم اليقين والصلة الممكنة بعمل إرهابيّ، شدّدت إسرائيل وكثّفت أنظمة الأمان في المجال الجوي في ما يتعلّق بدخول طائرات إلى مجالها – هذا ما تقرّر في نقاش المسؤولين في الأمن والطيران.

في الأيام الماضية، قام عناصر في الأمن الإسرائيلي بمحاولاتٍ لتقييم الوضع إثر هذا الاختفاء الغامض، وما يرتّبه ذلك من استنتاجات بالنسبة لشركات الطيران الأجنبية التي تدخل المجال الجوي الإسرائيلي. أحد الإرشادات هو أن تعرِّف الطائرات الأجنبية عن نفسها قبل وقت أطول بكثير مما هو متعارَف عليه الآن، حين تقترب من المجال الجوي الإسرائيليّ.

في هذه الأثناء، روت الصحيفة الماليزية الرسمية “New straits times” هذا الصباح عن نقطة تحوّل أخرى في التحقيق في اختفاء الرحلة الجوية MH370 للطائرة الماليزية، إذ هبطت طائرة بوينغ 777 إلى ارتفاع 5000 قدم أو أقلّ للتهرّب من المنطقة التي يغطّيها الرادار، بعد الانحراف عن مسارها نحو بكين.

‎وفق التقرير، هبطت طائرة “الخطوط الجوية الماليزية” إلى ارتفاع منخفض، مستخدمةً تقنيّة “terrain masking” خلال الساعات الثماني منذ اختفائها عن الرادار، وكما يبدو تهرّبت من رادار ثلاث دُوَل. ويعتقد الباحثون أنه يُحتمَل أنّ مَن قاد الطائرة استغلّ مسارات الطيران المزدحمة لخليج البنغال، لذلك لم تُكتشّف الطائرة في رادارات الدول التي طارت في أجوائها.

قال ضابط كبير اليوم الأحد إن الشرطة تعكف على مراجعة الخلفيات الشخصية والسياسية والدينية للطيار وأفراد طاقم طائرة ماليزية مفقودة طائرة ماليزيةفي محاولة للوقوف على السبب الذي دفع شخصا ما إلى التحليق بالطائرة لمئات الأميال بعيدا عن مسارها.

ولم يعثر على اي أثر للطائرة بوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية منذ أن اختفت يوم 8 مارس آذار وعلى متنها 239 شخصا لكن المحققين يعتقدون أن شخصا ما على دراية بطريقة إغلاق أنظمة الاتصال والتتبع في الطائرة قام عمدا بتحويل مسارها.

وقال مسؤول كبير بالشرطة على اطلاع بما يدور في التحقيقات لرويترز “لا نستبعد أي دافع في الوقت الحالي.”

وكشف رئيس الوزراء الماليزي نجيب عبد الرزاق النقاب أمس السبت عن بيانات للأقمار الصناعية تفيد بأن الطائرة قد تكون في أي مكان في مسارين : مسار شمالي يمتد من شمال تايلاند إلى حدود قازاخستان وتركمانستان أو مسار جنوبي يمتد من إندونيسيا إلى جنوب المحيط الهندي.

وقال مصدر مطلع على التقديرات الرسمية الأمريكية إن الطائرة توجهت جنوبا على الأرجح باتجاه المحيط الهندي حيث يفترض أن يكون الوقود قد نفد منها وتحطمت. وتكون حركة المرور الجوي شمالا أكثر ازدحاما لذا كان سيتم رصد الطائرة لو كانت قد اتجهت إلى الشمال.

وكان اختفاء الطائرة في رحلتها ام.اتش 370 قد حير المحققين وخبراء الطيران منذ أن اختفت من على شاشات رادار المراقبة الجوية قبالة الساحل الشرقي لماليزيا بعد أقل من ساعة من إقلاعها من كوالالمبور في طريقها لبكين.

وقال نجيب في مؤتمر صحفي أمس السبت إن المحققين يعتقدون أن أحدا عطل نظام الاتصالات في الطائرة وأغلق جهاز الابلاغ وحلق بالطائرة غربا بعيدا عن مسارها المقرر.

وتشير الإشارات الالكترونية التي ظلت الطائرة تتبادلها مع الأقمار الصناعية إلى أنها ربما استمرت في التحليق قرابة سبع ساعات بعد أن رصدها للمرة الأخيرة رادار تابع للجيش الماليزي قبالة الساحل الشمالي الشرقي للبلاد.

وقال نجيب إنه في ضوء الأدلة المتزايدة على أن مسار الطائرة جرى تحويله عمدا سيتم تكثيف فحص خلفيات أفراد الطاقم والركاب.

وفي غضون ساعات كان ضباط فرع خاص قد فتشوا منزلي قائد الطائرة زهاري أحمد شاه (53 عاما) ومساعده الأول فارق عبد الحميد (27 عاما) في كوالالمبور.

وتوضح رسائل على الصفحة الشخصية لزهاري على فيسبوك إنه كان معارضا نشطا للائتلاف الذي يحكم ماليزيا منذ استقلالها قبل 57 عاما.

وكان زعيم المعارضة الماليزي أنور ابراهيم قد أدين قبل اختفاء الطائرة بيوم واحد وحكم عليه بالسجن خمس سنوات بتهمة اللواط ووصف أنصاره وجماعات معنية بحقوق الإنسان الحكم بأنه مسيس

هل يوجد طرف خيط في قضية اختفاء الطائرة الماليزية فوق بحر الصين؟ حدث أمس تطوّر مفاجئ في القضية حين أُكتشف أن راكبَين من بين المسافرين في الطائرة كانا يستخدمان جوازات سفر مسروقة وقاما بذلك بتمويل رجل أعمال إيرانيّ. ركب كلا المسافرَين إلى الرحلة من كوالالامبور إلى بكين بواسطة جوازات سفر أوروبية سُرقت في تايلاند.

كشف أمس موقع صحيفة “فاينانشال تايمز” أنّ رجل أعمال إيراني هو من اشترى من إيران بواسطة الهاتف تذكرتي الطيران. ووفقًا للإعلان، فإن اسمه هو كاظم علي، وقد اشترى التذاكر لصديقيه اللذين كانا “معنيَين بالعودة إلى البلاد في أوروبا”. ومن أجل شراء التذاكر تم استخدام جواز سفر إيطالي وجواز سفر نمساوي.

إنّ استخدام جوازات سفر مُزيّفة في رحلات الطيران داخل آسيا ليس أمرًا غريبًا، ويتم استخدامها مرارًا وتكرارًا، وخصوصًا في صفقات المخدّرات. ولكن في السنوات الأخيرة اكتشفت تفاصيل عدّة حول الاستخدام المتزايد لإيران بجوازات السفر المُزيّفة من أجل دعم الأعمال الإرهابية في آسيا.

ويقول الماليزيّون من جانبهم إنّه لا يوجد حتى الآن دليل على أنّ اختفاء الطائرة هو نتيجة لهجمة إرهابية، ويبدو أنّ اختفاء الطائرة هو نتيجة لعطل تقني أو خطأ بشري. وقدّرت مصادر استخبارية إسرائيلية بأنّ الأمر سيستغرق أشهرًا طويلة وربّما سنوات حتى ينجحوا في كشف ملابسات الحادثة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإنّ التقدير هو أنّ السلطات الإيرانية تملك درجة كافية من الحكمة من أجل عدم التورّط بشكل مباشر في عملية كبيرة كهذه. ومع ذلك، فمن الممكن جدًّا أن تكون عناصر متمردة داخل النظام الإيراني قد شجّعت على اختطاف الطائرة من ذات نفسها.